<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ралли Революшен</title>
	<atom:link href="http://r-revolution.ru/?feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://r-revolution.ru</link>
	<description>Очередной блог на WordPress</description>
	<lastBuildDate>Mon, 02 Aug 2010 10:38:57 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.6</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Обычный комплект оснащения подключает&#8230;</title>
		<link>http://r-revolution.ru/?p=8203</link>
		<comments>http://r-revolution.ru/?p=8203#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 02 Aug 2010 10:38:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Rolls-Royce]]></category>
		<category><![CDATA[Бизнес]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://r-revolution.ru/?p=8203</guid>
		<description><![CDATA[Версия 3i(лишь седан)доступна в 3-х вариантах комплектации: SV, Sport и Touring. Обычный комплект оснащения подключает в себя 16-дюймовые железные колеса, заднее сиденье 60/40 с спускающейся спинкой, водительское кресло с возможностью регулировки сообразно росту, нагибаемую раздвижную управляющую колонку, электроприводные стекла и зеркала заднего вида, а еще стереосистему с 4-мя динамиками, CD-плеером, доп аудиоразъемом и клавишами управления [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Версия 3i(лишь седан)доступна в 3-х вариантах комплектации: SV, Sport и Touring. Обычный комплект оснащения подключает в себя 16-дюймовые железные колеса, заднее сиденье 60/40 с спускающейся спинкой, водительское кресло с возможностью регулировки сообразно росту, нагибаемую раздвижную управляющую колонку, электроприводные стекла и зеркала заднего вида, а еще стереосистему с 4-мя динамиками, CD-плеером, доп аудиоразъемом и клавишами управления на руле. В версии 3i Sport к этому добавляются кондюк воздуха с функцией вывода температуры на экран, а еще вероятность избрать самодействующую коробку заместо механической. В комплектацию 3i Touring вступают 16-дюймовые колеса из легковесного сплава, электрические дверные замки, круиз-контроль, адаптер Bluetooth для включения мобильных телефонов и трансляции музыки, а еще стереосистема с шестью динамиками.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://r-revolution.ru/?feed=rss2&amp;p=8203</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Множество изменений получил и салон внедорожика, так теперь&#8230;</title>
		<link>http://r-revolution.ru/?p=9175</link>
		<comments>http://r-revolution.ru/?p=9175#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 31 Jul 2010 07:58:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[1 часть]]></category>
		<category><![CDATA[Tata]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://r-revolution.ru/?p=9175</guid>
		<description><![CDATA[Множество изменений получил и салон внедорожика, так теперь можно выбрать два типа кресел &#171;стандарт&#187; и &#171;комфорт&#187;, на центральной консоли появился огромный цветной дисплей, упрощающий работу с функциями авто, ну а меломанам наверняка придется по вкусу высоклассная аудиосистема Dynaudio с 10 динамиками и 10-канальным усилителем суммарной мощностью 620 Вт.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Множество изменений получил и салон внедорожика, так теперь можно выбрать два типа кресел &laquo;стандарт&raquo; и &laquo;комфорт&raquo;, на центральной консоли появился огромный цветной дисплей, упрощающий работу с функциями авто, ну а меломанам наверняка придется по вкусу высоклассная аудиосистема Dynaudio с 10 динамиками и 10-канальным усилителем суммарной мощностью 620 Вт.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://r-revolution.ru/?feed=rss2&amp;p=9175</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>На трансформацию GT ставится таковой же движок, какой-никакой&#8230;</title>
		<link>http://r-revolution.ru/?p=1080</link>
		<comments>http://r-revolution.ru/?p=1080#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Jul 2010 14:20:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Кабриолеты]]></category>
		<category><![CDATA[СМЗ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://r-revolution.ru/?p=1080</guid>
		<description><![CDATA[Есть две трансформации Lancer Evolution Wagon. Во-1-х, это трансформация GT с 6-ступенчатой механической коробкой передач, и, во-2-х, трансформация GT &#8211; A, которая вооружена 5-скоростной самодействующей коробкой. На трансформацию GT ставится таковой же движок, какой-никакой стоит на седане Lancer Evolution. Это мотор модели 4 G63, с турбонаддувом, интеркулером, оборудованный системой MIVEC. Развиваемая им емкость одинакова 280 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="/wp-content/uploads/www.mcar.ru-fastfurios4-100-photos-089.jpg" alt="На трансформацию GT ставится таковой же движок, какой-никакой..." title="На трансформацию GT ставится таковой же движок, какой-никакой..." align="right" width="266" height="200" class="alignright"/>Есть две трансформации Lancer Evolution Wagon. Во-1-х, это трансформация GT с 6-ступенчатой механической коробкой передач, и, во-2-х, трансформация GT &#8211; A, которая вооружена 5-скоростной самодействующей коробкой. На трансформацию GT ставится таковой же движок, какой-никакой стоит на седане Lancer Evolution. Это мотор модели 4 G63, с турбонаддувом, интеркулером, оборудованный системой MIVEC. Развиваемая им емкость одинакова 280 л. с. при 6500 об/мин. , наибольший вращающий момент &#8211; 40,0 кг/м при 3000 об/мин. Вообщем, вращающий момент у универсала оказался незначительно не в такой мере, чем у седана(40,8 кг/м. ).</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://r-revolution.ru/?feed=rss2&amp;p=1080</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>SsangYong Rexton&#8230;</title>
		<link>http://r-revolution.ru/?p=4535</link>
		<comments>http://r-revolution.ru/?p=4535#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 23:01:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Dodge]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://r-revolution.ru/?p=4535</guid>
		<description><![CDATA[SsangYong Rexton
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>SsangYong Rexton</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://r-revolution.ru/?feed=rss2&amp;p=4535</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Механические замки открываются ключом, и защищены от различных&#8230;</title>
		<link>http://r-revolution.ru/?p=1397</link>
		<comments>http://r-revolution.ru/?p=1397#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 09:38:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новинки]]></category>
		<category><![CDATA[СеАЗ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://r-revolution.ru/?p=1397</guid>
		<description><![CDATA[К механической защите относятся замок кпп, замок на руль, замок на капот. Механические блокираторы невозможно просканировать, как сигнализации. Механические замки открываются ключом, и защищены от различных способов взлома (проворота и высверливания личинки). Главный минус механических замков это их явное местоположение. Угонщику не нужно искать, например, замок кпп, он явно виден, и для того чтобы его [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="/wp-content/uploads/www.mcar.ru-fastfurios4-100-photos-072.jpg" alt="Механические замки открываются ключом, и защищены от различных..." title="Механические замки открываются ключом, и защищены от различных..." align="left" width="117" height="200" class="alignleft"/>К механической защите относятся замок кпп, замок на руль, замок на капот. Механические блокираторы невозможно просканировать, как сигнализации. Механические замки открываются ключом, и защищены от различных способов взлома (проворота и высверливания личинки). Главный минус механических замков это их явное местоположение. Угонщику не нужно искать, например, замок кпп, он явно виден, и для того чтобы его снять, необходимо снять консоль и пошуметь болгаркой или дрелью.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://r-revolution.ru/?feed=rss2&amp;p=1397</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>В длину кар прибавил цельных 10 см. Наружный&#8230;</title>
		<link>http://r-revolution.ru/?p=286</link>
		<comments>http://r-revolution.ru/?p=286#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 25 Jul 2010 00:47:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Бизнес]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://r-revolution.ru/?p=286</guid>
		<description><![CDATA[И это объяснимо. Смотрится он вправду как подросший паркетник, в особенности ежели модели определить вблизи, желая нам на полигоне Mitsubishi в Стране восходящего солнца изготовить этого, увы, не получилось. В длину кар прибавил цельных 10 см. Наружный дизайн полностью бодрый и незамыленный: рубленые полосы уступили родное пространство японской&#187;прилизанности&#187;. Однако чувства&#187;мыльницы&#187; совсем недостает. Впереди направляет интерес&#187;пасть&#187; [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>И это объяснимо. Смотрится он вправду как подросший паркетник, в особенности ежели модели определить вблизи, желая нам на полигоне Mitsubishi в Стране восходящего солнца изготовить этого, увы, не получилось. В длину кар прибавил цельных 10 см. Наружный дизайн полностью бодрый и незамыленный: рубленые полосы уступили родное пространство японской&raquo;прилизанности&raquo;. Однако чувства&raquo;мыльницы&raquo; совсем недостает. Впереди направляет интерес&raquo;пасть&raquo; под бампером из серии&raquo;когда-нибудь из меня выйдет Peugeot&raquo;, красивые блок-фары и миролюбивая сетка радиатора. А с тыла угадывается обычный&raquo;япона папа&raquo; &#8211; раскосые ясные задние фонари, уникальные трапеции&raquo;лица&raquo; меж ними, в каком месте виден нос &#8211; эмблема о 3-х бриллиантах &#8211; и уста &#8211; номерной символ.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://r-revolution.ru/?feed=rss2&amp;p=286</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>После шлифовки шейки коленчатого вала отполировать и весь вал тщательно&#8230;</title>
		<link>http://r-revolution.ru/?p=346</link>
		<comments>http://r-revolution.ru/?p=346#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 25 Jul 2010 00:43:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Инструкция]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://r-revolution.ru/?p=346</guid>
		<description><![CDATA[После шлифовки шейки коленчатого вала отполировать и весь вал тщательно промыть.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>После шлифовки шейки коленчатого вала отполировать и весь вал тщательно промыть.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://r-revolution.ru/?feed=rss2&amp;p=346</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Установить синхронизатор четвертой и пятой передач так, чтобы кольцевая выточка каретки, синхронизатора&#8230;</title>
		<link>http://r-revolution.ru/?p=234</link>
		<comments>http://r-revolution.ru/?p=234#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 24 Jul 2010 14:25:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Инструкция]]></category>
		<category><![CDATA[Фотоотчет]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://r-revolution.ru/?p=234</guid>
		<description><![CDATA[Установить синхронизатор четвертой и пятой передач так, чтобы кольцевая выточка каретки, синхронизатора была обращена в сторону шестерни пятой передачи. Перемещение синхронизатора по шлицам должно быть свободным, без заеданий.
Установить шестерню первой передачи и заднего хода так, чтобы выточка под вилку включения была обращена в сторону шестерни. Перемещение шестерни по шлицам должно быть свободным, без заеданий.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Установить синхронизатор четвертой и пятой передач так, чтобы кольцевая выточка каретки, синхронизатора была обращена в сторону шестерни пятой передачи. Перемещение синхронизатора по шлицам должно быть свободным, без заеданий.</p>
<p>Установить шестерню первой передачи и заднего хода так, чтобы выточка под вилку включения была обращена в сторону шестерни. Перемещение шестерни по шлицам должно быть свободным, без заеданий.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://r-revolution.ru/?feed=rss2&amp;p=234</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Они обеспечивают предшествующий ликбез под углом 190 градусов, что дает&#8230;</title>
		<link>http://r-revolution.ru/?p=4262</link>
		<comments>http://r-revolution.ru/?p=4262#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 24 Jul 2010 14:02:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Daihatsu]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://r-revolution.ru/?p=4262</guid>
		<description><![CDATA[Они обеспечивают предшествующий ликбез под углом 190 градусов, что дает вероятность запарковаться практически за миллиметр от заднего бампера соседского кара на стоянке.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Они обеспечивают предшествующий ликбез под углом 190 градусов, что дает вероятность запарковаться практически за миллиметр от заднего бампера соседского кара на стоянке.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://r-revolution.ru/?feed=rss2&amp;p=4262</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Все сопрягаемые поверхности деталей перед сборкой смазать веретенным маслом</title>
		<link>http://r-revolution.ru/?p=99</link>
		<comments>http://r-revolution.ru/?p=99#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 24 Jul 2010 09:18:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Ремонт]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://r-revolution.ru/?p=99</guid>
		<description><![CDATA[Все сопрягаемые поверхности деталей перед сборкой смазать веретенным маслом. Рабочие кромки сальников перед установкой смазать солидолом, а подшипники промыть в бензине. Порядок сборки раздаточной коробки следующий.
Собрать передний и задний картеры, для чего: запрессовать в картеры наружные кольца подшипников, и ведущего вала и валов привода среднего и заднего мостов, установить на пасте «герметик» крышки этих подшипников, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Все сопрягаемые поверхности деталей перед сборкой смазать веретенным маслом. Рабочие кромки сальников перед установкой смазать солидолом, а подшипники промыть в бензине. Порядок сборки раздаточной коробки следующий.</p>
<p>Собрать передний и задний картеры, для чего: запрессовать в картеры наружные кольца подшипников, и ведущего вала и валов привода среднего и заднего мостов, установить на пасте «герметик» крышки этих подшипников, застопорить их стопорными кольцами и легкими ударами молотка выпрямить крышки (эту работу выполняют в случае снятия наружных колец указанных подшипников); завернуть пробки маслосливных и маслозаливных отверстий; запрессовать в картер наружное кольцо среднего подшипника промежуточного вала вместе со стопорным кольцом.</p>
<p>Собрать промежуточный вал, для чего: напрессовать внутреннюю обойму среднего подшипника; установить на вал со стороны переднего картера шайбу фаской к бурту, шестерню высшей передачи и вторую шайбу фаской наружу; запрессовать в пазы вала со стороны переднего картера две шпонки и напрессовать на них шлицевую втулку синхронизатора до упора; проверить легкость вращения шестерни высшей передачи, она должна свободно вращаться от руки без заеданий и прихватываний, осевой люфт шестерни должен быть в пределах ; напрессовать на вал до упора стальную втулку шестерни низшей передачи. При установке на вал шестерни высшей передачи обязательно смазать внутреннюю поверхность втулки и вал веретенным маслом.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://r-revolution.ru/?feed=rss2&amp;p=99</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
