Ралли Революшен

Расход топлива – 4,1 л на 100 км, выброс CO2 – 109 г/км. Речь идёт не об очередном карманном хэтчбеке с трёхцилиндровым мотором, а о седане D-класса. Такими показателями характеризуется BMW 320d Efficient Dynamics. Как уверяют сами баварцы, это самая экономичная «трёшка» за всю историю существования модели. Зарегистрированные пользователи могут оставлять здесь свои комментарии. У машины знакомый нам двухлитровый турбодизель мощностью 163 л.с. (360 Н•м) и шестиступенчатая «механика» с длинными передаточными числами.

Чтобы добиться такой экономичности, седан также оснастили системой регенерации энергии при торможении и start/stop. А ещё автомобиль обут в лёгкие колёсные диски, обёрнутые шинами Michelin с низким сопротивлением качению. В результате расход топлива у версии 320d Efficient Dynamics на 0,4 л ниже, чем у модификации 316d, и на 1,4 л ниже, чем у обычной 320d. Кушает седан мало, о чём по динамике, впрочем, не скажешь: разгон до сотни занимает 8,2 с, а максимальная скорость составляет 225 км/ч. Но, к сожалению, в России мы машину не увидим: у нас будет по-прежнему доступна только обычная 320d. Версия Efficient Dynamics появится лишь у немецких, испанских, итальянских и французских дилеров. Таковы требования рынка. Сверхэкономичные дизельные «трёшки» нужны далеко не везде.

Южнокорейский производитель автомобилей Kia объявляет о начале продаж в России обновленной модели Rio 2010 модельного года. Автомобиль поменялся на вид и стал наиболее уютным внутри. Продажи обновленного седана стартовали в понедельник 14 сентября. Внешность модели была изменена в соответствии с свежей дизайнерской концепцией Kia Schreyer Line, объединяющей все свежие модели Kia. Самой видимой чертой, появившейся в виде авто, стала свежая радиаторная решетка. Кроме того, Rio 2010 получил свежие бамперы, придающие авто спортивные черты.

В переднем ярко отличается черный «крах» воздухозаборника. А в заднем – спортивный диффузор в нижней части. Передние противотуманные фары стали крупнее и купили свежую форму, а глушитель сейчас сияет хромированной насадкой. Головные фары обновленного Rio имеют черную окантовку, придающую передней части авто наиболее живой вид. Молдинги на дверях, раньше имевшие черный расцветка, сейчас окрашиваются в расцветка кузова, создавая завершенный образ.Салон претерпел не меньше существенные перемены. Наиболее ощутимые из них – свежая форма подголовников, свежее рулевое колесо со сдвоенной нижней спицей, рычаг КПП с свежей отделкой и всецело обновленная панель устройств. Все приборные шкалы и органы управления сейчас имеют красную подсветку. Из научно-технических свежих релизов возможно отметить электрический усилитель рулевого управления с переменным усилием в зависимости от скорости перемещения и угла поворота колес, коий гарантирует нетяжелое лавирование в мегаполисе и решительное перемещение по дачной магистрали. Для Kia – данное немаленький шаг вперед, так как раньше модели данного производителя не выделялись «тех. изяществом». В России авто предполагается в кузове седан и хетчбэк, с мотором размером 1.4 л мощностью 97 л.с. с 5-ступенчатой механической или же 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. На выбор клиентов предполагается 2 комплектации – «Комфорт» и «Люкс». Примечательно, что сообща с улучшением потребительских данных, Rio не прибавил в стоимости. Стоимость обновленной модели составляет от 399 900 руб. до 475 900 руб. в зависимости от на подобии кузова и значения оснащения, рассказывается в пресс-релизе фирмы.

Движок: 2. 4 – литровый, 4-цилиндровый с отвесно – рядным расположением цилиндров, устройство газораспределения DOHC, развиваемая емкость 163 л. с. при 5800 об. /мин. , больший вращающий момент -23,5 кг/м при 3800 об. /мин.